Egret X Core & X Core+: Überblick, Akkuvarianten, Tests & Vergleich
Die X-Plattform von Egret verbindet große 12,5-Zoll-Reifen mit Frontfederung, StVZO-Ausstattung und einem robusten Rahmen. In diesem Artikel fassen wir die verfügbaren Informationen und bereits erschienenen Berichte zu Egret X Core und Egret X Core+ zusammen, erläutern die Akkuvarianten und stellen beide Modelle direkt gegenüber. Für weiterführende Herstellerinfos: Zum Hersteller.
Kurzfazit
X Core: Komfortabler Alltags-Scooter mit bis zu 55 km Herstellerreichweite, 12,5″ Luftreifen und Frontfederung. Peak-Leistung bis 902 W, 24 Nm Drehmoment. Akku in der DE-Konfiguration: 37 V, 13,5 Ah (499 Wh).
X Core+: Gleiche Plattform mit spürbar mehr Antritt (bis 902 W, 28 Nm). In Deutschland wird der Core+ aktuell in der Regel mit dem gleichen ~499-Wh-Akku angeboten. Größere Akkus tauchen in Händlerlisten eher bei anderen X-Varianten auf (siehe Abschnitt „Akkuvarianten beim X Core+“). Für Spezifikationen direkt vom Hersteller: Zum Hersteller.
Was aktuelle Berichte und Hands-ons hervorheben
- Fahrkomfort: Sehr ruhige Straßenlage auf Asphalt, Pflaster und Schotter durch 12,5″-Reifen plus Frontfederung; breite Schutzbleche; griffige 160-mm-Scheibenbremsen.
- Alltag: Integrierte Beleuchtung (Front 40 Lux, Bremslicht), vordere Blinker, PIN-Wegfahrsperre und IPX5-Schutz sind praxistauglich. Die App bündelt Reichweite, Lademanagement und Fahrmodi.
- Leistungsstufe: Core und Core+ nutzen dasselbe Chassis; der Core+ liefert mehr Drehmoment (28 Nm vs. 24 Nm) und damit den merklich kräftigeren Antritt.
Weitere Herstellerangaben und technische Details: Zum Hersteller.
Technische Daten (DE-Konfiguration, Herstellerangaben)
Egret X Core
- Antrieb: Peak bis 902 W, 24 Nm
- Akku: 37 V, 13,5 Ah (499 Wh), Ladezeit ca. 6 h 30 min
- Reichweite: bis 55 km
- Gewicht: ca. 22 kg
- Reifen/Fahrwerk: 12,5″ Luftreifen, Frontfederung
- Bremsen & Licht: mechanische Scheibenbremsen (160 mm), Front 40 Lux, Rücklicht mit Bremslicht, vordere Blinker, PIN-Sperre
- Vmax (DE): 20 km/h; in der Praxis bewegen sich viele DE-Scooter im Toleranzbereich um ~21–22 km/h
Egret X Core+
- Antrieb: Peak bis 902 W, 28 Nm
- Akku (DE-Konfiguration): in der Regel 37 V, 13,5 Ah (499 Wh), Ladezeit ca. 6 h 30 min
- Reichweite: bis 55 km
- Gewicht: ca. 21,8 kg
- Reifen/Fahrwerk & Bremsen/Licht: wie X Core
- Vmax (DE): 20 km/h; reale Fahrwerte häufig ~21–22 km/h im zulässigen Toleranzkorridor
Ausführliche Spezifikationen, Varianten und Zubehör: Zum Hersteller.
Akkuvarianten beim X Core+
Rund um den X Core+ kursieren unterschiedliche Akkuangaben. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen den DE-Core-Varianten und anderen X-Modellen:
- Core / Core+ (DE): Herstellerseitig sind beide in Deutschland typischerweise mit 37 V, 13,5 Ah (499 Wh) gelistet. Die Reichweite ist für beide mit bis zu 55 km angegeben.
- Höhere Kapazitäten: Größere Akkus (z. B. ~649 Wh oder ~865 Wh) sind serienseitig den stärkeren Geschwistern X prime bzw. X ultra zugeordnet. Händler nennen teils auch ein „X+“ (ohne „Core“) mit ~672 Wh – das ist nicht identisch mit dem X Core+ und betrifft andere Markt-/Modellvarianten.
Wenn dir maximale Reichweite wichtiger ist als Gewicht/Preis, greife zu X prime (~649 Wh) oder X ultra (~865 Wh). Für die Core-Modelle steht die komfortable Plattform mit identischem ~499-Wh-Akku im Fokus, der Core+ liefert zusätzlich mehr Drehmoment.
Offizielle Einordnung der X-Reihe: Zum Hersteller.
Direkter Vergleich: Egret X Core vs. X Core+
| Merkmal | X Core | X Core+ |
|---|---|---|
| Peakleistung / Drehmoment | bis 902 W / 24 Nm | bis 902 W / 28 Nm |
| Akku (DE-Konfiguration) | 37 V, 13,5 Ah (499 Wh) | 37 V, 13,5 Ah (499 Wh) |
| Reichweite | bis 55 km | |
| Vmax (DE) | 20 km/h (Praxis ~21–22 km/h im Toleranzkorridor) | |
| Gewicht | ca. 22 kg | ca. 21,8 kg |
| Fahrwerk / Bremsen / Licht | 12,5″ Luftreifen, Frontfederung; 160-mm Scheibenbremsen; 40-Lux Frontlicht, Bremslicht, vordere Blinker; PIN-Wegfahrsperre | |
Praxis & Einordnung
Reale Geschwindigkeit: In Deutschland liegt die bauartbedingte Grenze bei 20 km/h. In der Praxis fahren viele Modelle im üblichen Mess-/Toleranzbereich um ~21–22 km/h, was sich komfortabler anfühlt und kleine Steigungen besser abfedert.
Wahl zwischen Core und Core+: Beide teilen sich Fahrwerk, Akku und Reichweite. Der Core+ lohnt sich, wenn du öfter mit Zuladung fährst, mehr Steigungen hast oder generell mehr Punch beim Anfahren möchtest. Für flache Pendelwege reicht der Core meist vollkommen aus.
Tuning-Perspektive für die Egret-X-Plattform
Für die X-Reihe sind bequeme Bluetooth-Tuning-Lösungen in Vorbereitung. Aktuelle Infos findest du hier: Egret-Tuning Übersicht. Hinweis: Tuning kann die Betriebserlaubnis im öffentlichen Verkehr erlöschen lassen. Nutzung ausschließlich auf privatem Gelände und auf eigene Verantwortung.
Fazit
Egret X Core und Egret X Core+ liefern das gleiche, sehr komfortable Setup. Die Entscheidung fällt vor allem über die Antriebscharakteristik: 24 Nm beim Core vs. 28 Nm beim Core+. In Deutschland teilen sich beide üblicherweise den ~499-Wh-Akku; größere Kapazitäten sind den Modellen X prime und X ultra vorbehalten. Wer maximale Reichweite will, schaut dorthin – wer mehr Anzug bei gleicher Reichweite sucht, wählt den Core+. Für offizielle Spezifikationen: Zum Hersteller.